我們國(guó)家很多地方的地形是比較復(fù)雜的，尤其在一些山區(qū)，峰巒疊嶂，起起伏伏的，為縮短行車(chē)時(shí)間，加快通行速度，開(kāi)挖隧道是在所難免的。有些隧道很短，可能就幾十米，對(duì)于這些比較短的隧道來(lái)講，有沒(méi)有
隧道廣播系統(tǒng)其實(shí)沒(méi)有多大的影響，有些隧道就比較長(zhǎng)了，有的甚至長(zhǎng)達(dá)十幾公里，對(duì)于這些隧道來(lái)講，安裝隧道廣播系統(tǒng)就非常有必要了，因?yàn)檐?chē)輛一旦進(jìn)入隧道，很難接收到地面廣播信號(hào)，如果隧道內(nèi)有車(chē)輛發(fā)生交通事故或者一些緊急狀況，后面進(jìn)入的車(chē)輛無(wú)法接受到有關(guān)提示信息，很容易造成二次事故，會(huì)有極大的安全隱患，也會(huì)給隧道有關(guān)管理部門(mén)帶來(lái)極大的工作難度。而且，如果隧道內(nèi)存在廣播信號(hào)盲點(diǎn)的話，也會(huì)讓很多司機(jī)感到不方便。有關(guān)部門(mén)也是非常重視此類問(wèn)題的，基本上稍微長(zhǎng)點(diǎn)的隧道都安裝了廣播系統(tǒng)，為隧道交通安全行駛保駕護(hù)航。
但是，隨著時(shí)間的流逝，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的隧道廣播已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的需要，越來(lái)越多的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，傳統(tǒng)的隧道廣播很容易受到環(huán)境的干擾，存在嚴(yán)重的音頻延時(shí)、低頻共振、語(yǔ)音不清晰、傳輸距離受限等問(wèn)題，而且，傳統(tǒng)隧道廣播的功能也比較單一，無(wú)法滿足實(shí)時(shí)喊話的需要，使用的靈活性也比較差，因此，清聽(tīng)聲學(xué)為解決傳統(tǒng)隧道廣播使用過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題，基于遠(yuǎn)程指向性強(qiáng)聲廣播系統(tǒng)的原理特性，研發(fā)生產(chǎn)隧道指向性均衡擴(kuò)聲廣播系統(tǒng)，通過(guò)特殊的語(yǔ)音算法和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以確保隧道內(nèi)的司機(jī)聽(tīng)到的廣播語(yǔ)音內(nèi)容是沒(méi)有重疊的，語(yǔ)音清晰，而且基于定向聲技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)隧道廣播系統(tǒng)的語(yǔ)音內(nèi)容定向傳播，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋，對(duì)原有的聲場(chǎng)環(huán)境沒(méi)有干擾，不會(huì)影響正常的交通秩序，大大增加了示警效果。
隧道廣播系統(tǒng)的應(yīng)急能力也非常強(qiáng)，不僅支持播放錄音，也能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)喊話功能，隧道管理人員可根據(jù)當(dāng)前場(chǎng)景對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)喊話，進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，靈活性很強(qiáng)。
另外，還有一點(diǎn)很重要，清聽(tīng)聲學(xué)的隧道廣播系統(tǒng)具有超強(qiáng)穿透性，即使當(dāng)前交通環(huán)境復(fù)雜，廣播語(yǔ)音內(nèi)容也能穿透車(chē)窗玻璃清晰傳達(dá)給司機(jī)，讓司機(jī)隨時(shí)保持警惕性，安全駕駛。
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